#وسکاب گزارش توجیهی هیئت مدیرة به منظور پیشنهادافزایش سرمایه از مبلغ 24,000,000,000,000 ریال به مبلغ 34,000,000,000,000 ریال از محل سود انباشته به منظور اصلاح ساختار مالي ، جبران مخارج سرمايه‌گذاري‌هاي انجام شده و ارتقاي جايگاه شرکت در بازار سرمايه که در تاریخ 1404/05/28 به تصویب هیئت مدیره رسیده و جهت اظهارنظر به حسابرس و بازرس قانونی ارسال شده

شفاف سازی #خودرو

#خودرو وشفاف سازی اعلام راي شوراي رقابت در خصوص محاسبه قيمت محصولات براي فروش هاي آتي شركت، راي رياست محترم شعبه دوم بدوي تعزيرات حكومتي تهران و نيز اقدامات هيات مديره در خصوص رسيدگي نهايي به پرونده دلایل تغییرات با سلام؛ احتراماً، بازگشت به نامه شماره 180711/122 مورخ 25/05/1404 ریاست محترم اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی آن سازمان محترم درخصوص اطلاعیه منتشر شده این شرکت در سامانه کدال مورخ 23/05/1404 موارد ذیل را به استحضار می¬رساند: 1- نظر به مکاتبات قبلی صورت پذیرفته با آن سازمان محترم و با عنایت به ماده 3 مصوبه شماره 778 مورخ 25/05/1404 شورای رقابت و محاسبه قیمت محصولات براي فروش های آتی شرکت با رعایت دستورالعمل ضوابط قیمت¬گذاری هیئت تعیین و تثبیت قيمت¬ها انجام خواهد شد. 2- همانگونه که در رأی ریاست محترم شعبه دوم بدوی تعزیرات حکومتی تهران به شماره 140400701365000001 مورخ 22/05/1404 تصریح گردیده است، ميزان اتهام شرکت به گران-فروشي به مبلغ 8،121،019،924،248 ریال توسط سازمان حمايت عنوان شده است كه درخصوص مبلغ مذكور رأي صادر نشده است و لذا اقدامات حقوقی در جهت صیانت از حقوق سهامداران در حال اقدام می باشد. 3- فرایند کلی رسیدگی به پرونده اين شرکت نزد سازمان تعزیرات حکومتی همواره با دقت و در چارچوب قوانین جاری کشور پيگيري خواهد شد. 4- درخصوص زمانبندی رسیدگی نهایی به پرونده، به استحضار می‌رساند که هیئت مدیره با استناد به مغایرت رأی صادره با موازین قانوني اقدامات مقتضي را بعمل آورده است و پيگيري¬هاي لازم در اين زمينه ادامه دارد. بديهي است هرگونه نتیجۀ جدید در موعد مقرر، به‌طور رسمی اعلام خواهد گردید.

بازگشايي نمادهاي معاملاتي(خساپا)،(وبانك)،(صبا) حراج مجدد نماد معاملاتي(دفارا)

جزییات خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو تصمیم اخیر شورای رقابت، تکمیل‌کننده بسته اصلاحی برنامه هفتم است شورای رقابت با حذف قیمت‌گذاری دستوری؛ در جهت حمایت از سهام‌داران و کاهش زیان خودروسازان گام برداشت عضو شورای رقابت، با تشریح سیاست جدید این شورا در حوزه قیمت‌گذاری خودرو، توضیح داد: تصمیم به خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، در امتداد مصوبات قانونی مجلس و هم‌سو با الزامات قانون برنامه هفتم توسعه اتخاذ شده است. محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، در گفت‌وگو با پایگاه خبری بازار سرمایه ایران (سنا)، در توضیح این روند گفت: رفع ممنوعیت واردات خودروهای نو و کارکرده، تسهیل واردات توسط ایرانیان مقیم خارج و هم‌چنین اجازه واردات از مناطق آزاد تجاری، از جمله سیاست‌هایی بود که به منظور افزایش رقابت در بازار خودرو تصویب شد. محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، توضیح داد: برنامه هفتم توسعه نیز بر حذف قیمت‌گذاری دستوری در کالاهای غیر اساسی – از جمله خودرو – و کاهش دخالت دولت تأکید دارد. بنابراین تصمیم اخیر شورای رقابت، تکمیل‌کننده این بسته اصلاحی است. خصوصی‌سازی موفق در ایران خودرو عضو شورای رقابت با اشاره به اثرات خصوصی‌سازی در صنعت خودرو ادامه داد: خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز ایران، نقطه عطفی در این مسیر بود. این اقدام با هدف حمایت از سهام‌داران، حذف رانت‌های گسترده و توقف روند زیان‌دهی انجام شد. آمارهای موجود نیز نشان می‌دهد پس از خصوصی‌سازی، روند بهبود کیفیت محصولات، کاهش زیان انباشته و افزایش تولید نسبت به دوره مشابه قبل آغاز شده است. مقاومت در برابر خصوصی‌سازی بهرامی ‌در عین حال به موانع این مسیر اشاره کرد و گفت: متأسفانه هم‌چنان بخش‌هایی از مدیریت میانی دستگاه‌های اجرایی کشور در برابر خصوصی‌سازی واقعی مقاومت می‌کنند. همان‌طور که پیش از این نیز در سایر بنگاه‌ها دیده‌ایم، این مخالفت‌ها با روش‌های مختلفی از جمله تبلیغات پوپولیستی دنبال می‌شود. اکنون نیز تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی‌سازی دومین خودروساز بزرگ کشور، سایپا، به چشم می‌خورد. چنین اقداماتی در حقیقت اصل خصوصی‌سازی و سیاست‌های کلی اصل ۴۴ را که یکی از اهداف بنیادین اقتصاد کشور است، زیر سؤال می‌برد. تجربه خصوصی‌سازی او تأکید کرد: تجربه خصوصی‌سازی در صنعت خودرو نشان داده با وجود تمام دشواری‌ها، حرکت به سمت رقابت واقعی می‌تواند به بهبود عملکرد شرکت‌ها منجر شود. اگر این مسیر ادامه پیدا کند و دولت از مداخلات دستوری فاصله بگیرد، هم حقوق سهامداران حفظ خواهد شد و هم صنعت خودرو توان رقابت و توسعه بیش‌تری پیدا می‌کند./سنا

جمشید ایمانی ، قائم مقام ارشد #ایران‌خودرو در گفتگوی ویژه خبری امشب : تا قبل از این ، مدیران ایران خودرو دولتی بودند و به هر قیمتی که صمت دستور داد ، می فروختند ولو به ضرر اما اکنون دیگه مدیریت ایران‌خودرو دولتی نیست ابتدای سال ۱۴۰۲ نیز شورای رقابت و سازمان حمایت هر دو افزایش نرخ ۷۰ درصدی دادند اما وزارت صمت ۳۵ درصد اعلام کرد ماده ۹۰ قانون اصل ۴۴ تکلیف را روشن کرده است، دولت هر قیمتی دوست داره بگذاره ولی مابه‌التفاوت را باید به تولید کننده بدهد @betasahm360

" #ورنا بررسی خالص ارزش داراییها (#NAV) هر سهم سرمایه گذاری رنا - ورنا در تاریخ 27 مرداد 1404 پرتفوی بورسی: ارزش روز پرتفوی بورسی شرکت 12,150 میلیارد تومان و ارزش افزوده بورسی شرکت مبلغ 9,450 میلیارد تومان می باشد. مهمترین شرکتهای بورسی آن عبارتند از:سايپا - سايپا ديزل - پارس خودرو و فنر سازي زر. پرتفوی غیر بورسی: ارزش برآوردی پرتفوی غیر بورسی شرکت 722 میلیارد تومان و ارزش افزوده غیر بورسی شرکت مبلغ 363 میلیارد تومان می باشد. بدین ترتیب NAV هر سهم #ورنا 7,688 ریال و نسبت P/NAV روز شرکت 58 درصد می باشد. کانال تحلیلی پارسیس

🎥 ایمانی: هیچ بخش مربوط به خودرو رضایت ندارند 🔹قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در گفتگو ویژه خبری : 🔹مسئولان نظام در ۴ دهه طوری عمل کردند که مردم از خودرو راضی نیستند 🔹دولت با اینکه قیمت دستوری گذاشته اما ضرر کرده است 🔹سهام داران ایران خودرو هم متضرر شده اند #خودرو @betasahm360

گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد @boltann

شفاف سازی بسیار مهم #خساپا در خصوص مصوبه اخیر شورای رقابت سایپا بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، قیمت گذاری جدید خودروهای تولیدی این شرکت را به زودی به روزرسانی خواهد کرد