بازگشايي نمادهاي معاملاتي(سصوفي)،(ونوين)،(بوعلي)،(وآفري)،(پارس)،(خاذين)

نکته بعد این است که با توجه به فضای فعلی بازار معتقدیم هنوز پول بزرگی از اهالی بازار و فعالان و حقیقی و حقوقی‌ها درگیر نشده و بخش عمده آنها پول‌های پارک شده در صندوق‌های طلا و درآمد ثابت است این پول‌ها یک حسرت بزرگ به دل دارند و آن هم این است که جلوی چشمشان کف بازار را برخی خریده و بالا آمدند و اینجای بازار دست و دلشان به خرید نمی‌رود از سوی دیگر منتظر یک اصلاح و قیمت‌های جذاب هستند آن هم به دست نمی‌آید و از سوی دیگر رشد هر روز بازار و ثبات قیمت‌های طلا و یا بازدهی نرمال اوراق آنها را آزار می‌دهد شکنجه عجیب و غریبی برای بچه‌های بازار است این شکنجه در حال حاضر نیز در جریان است و وجود دارد و به نظر می‌رسد هنوز پول خاصی از جریان فعالان بازار سرمایه که طی روزهای تیر از بازار خارج شد درگیر بازار نشده و همچنان در صندوق‌های طلا و درآمد ثابت سنگر گرفته است سوال مداوم این جریان از خود این است که اینجای بازار را بخرم ؟! اینجا که نزدیک سقف قبلی است؟! اینجا که پی به ای ها  بالا آمده و البته به قول شاعر ولی افسوس که به نخواستن و نخریدن  هم دلش آرام نمی‌گیرد و منتظر فرصتی برای خرید در بازار است و حالا دقیقاً سوال اینجاست که آیا بدون توجه به پی به‌ای و نزدیکی به سقف قبلی شاخص با این پول در بازار حرکت کنیم یا نکنیم  ؟!دل به دریای بازار بزنیم یا نزنیم ؟! چیزی که روشن و مشخص است این بوده که هنوز بخش بزرگی از این جریان پول به دل بازار نزده و همچنان تماشاچیست و ما هم از این جریان پول به عنوان یک پتانسیل واقعی برای بازار صحبت می‌کنیم به واقع شاید در کوتاه مدت این جریان پول در آرامش سیاسی و عدم بازدهی سایر بازارها دل اشوب وار به دل بازار زده و جریان پی به‌ای بازار را برای مدتی بر هم بزند به چه معنا به این معنا که ما حتی گزارش‌های میان دوره‌ای و ماهانه را هم ببینیم و بگیریم اما ناگهان این جریان پول فارغ از بحث پی به‌ای و اتفاقات آن سهم خرید و فضا را به سمت دیگر پیش ببرد و دیگر آنجا هنر معامله‌گری هنر موج سواری می‌شود تحلیل دوباره کمی فاصله گرفته و جریان جو بازار جریان قوی‌تری خواهد شد به واقع چنین چیزی را در طالع و شکل فعلی بازار نمی‌بینیم اما آن را غیر محتمل هم نمی‌دانیم معتقدیم رویدادهایی شبیه این می‌تواند به سرعت برای بازار رخ دهد و این جریان پول بیرونی ساده را نیز دست کم نگیرید عدد بالایی است که عمده آن متعلق به همین بچه‌های بازار است که از بد حادثه سیلی بزرگی از آقای بازار خوردند و به امید قیمت‌های پایین‌تر و فضای بهتر و زدن در گوش بازار طلا و گرفتن بازدهی سهام بد عمل کردند و حالا هم چوب عدم رالی و  رشد صندوق‌های طلا را می‌خورند و هم جفت جفت بازار پیش چشمشان بالا می‌رود روزهای سختی برای جریان بیرونی و پول پارک شده بیرون بازار است ...استرس و فشار نقد بودن و رشد بازار از سهم بودن و ریزش بازار بیشتر است و حرف آخر اینکه برقرار کردن تعادل بین این اتفاقات و رویدادها صرفاً با تحولات جریان پول نمی‌شود و باز هم تکرار می‌کنیم این جریان به طور موقت شاید برای چند هفته یا نهایت چند ماه نظم بازار را بر هم بزند اما قابلیت ماندگاری ضعیفی دارد از همین روست که همین روزها نیز می‌بینید حقوقی‌های بازار بیکار ننشسته و از تمام فرصت برای جور کردن پول و عرضه صفوف خرید استفاده می‌کنند و این موضوع این نکته را می‌رساند که ممکن است شدت این رفتارهای جریان پول به مانند گذشته و با سرعت و شدت بالا نباشد یا بخواهیم واضح‌تر صحبت کنیم جریان پولی که بخواهد بدون توجه به نرخ بهره و نرخ ارز، گزارش شرکت‌ها شرایط بنیادی و شرایط سیاسی دل به دریای بازار بزند و بازدهی کسب کند و قیمت‌ها را به شکلی هیجانی تغییر دهد بازی کوتاه مدت بازار خواهد بود که بیشتر فرصت برای نوسانگیران و حقوقی‌هاست پس سعی کنید با احتیاط گام بردارید و دراین بازی گرفتار نشوید... بازهم تمام توصیه ما رفتن  سراغ گزارش ها و تصمیم سازی از دل کدال است ...

بيمه اتکايي آواي پارس #آواپارس در 9ماهه به سود 371 ریالی رسیده است

تصمیم نهایی دولت درباره قیمت بنزین مشخص شد| اعلام جزییات طرح جدید برای اصلاح ناترازی بنزین همشهری نوشت: 🔺دولت در برنامه ای جامع، چندین راهبرد یا سیاست برای رفع ناترازی بنزین تصویب کرده که فقط یکی از آنها اصلاح تدریجی قیمت است و مابقی موارد، سیاست‌های غیرقیمتی است 🔺متنوع‌کردن سبد سوخت حمل و نقل، تولید و واردات خودروهای سنگین، نیمه‌ سنگین، سبک و موتورسیکلت‌های کم‌مصرف و برقی، نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با خارج کردن خودروهای فرسوده و بنزین‌خوار، کاهش آلودگی هوا با توزیع سوخت استاندارد و البته اصلاح تدریجی قیمت حامل‌های انرژی از جمله محورهای یک برنامه جامع تامین و تخصیص حامل‌های انرژی در شبکه حمل و نقل کشور است. 🔺گام آخر دولت اصلاح قیمت سوخت بنزین و گازوییل خواهد بود اما قبل از برداشتن گام آخر و افزایش قیمت همپای تورم، دولت باید ۷ گام بزرگ بردارد 🔺گام اول: سی‌ان‌جی به جای بنزین 🔺گام دوم: اسقاط حداکثری وسایل نقلیه فرسوده 🔺گام سوم: توسعه حمل و نقل ریلی 🔺گام چهارم: سهمیه سوخت هدفمند به حمل و نقل عمومی 🔺گام پنجم: تشویق استفاده از حمل و نقل با سوخت پاک 🔺گام ششم: تغییر روش سهمیه سوخت خودروها و موتورسیکلت‌های شخصی 🔺گام هفتم: تغییر سبد خودروهای تولیدی و وارداتی

بانک #دی اطلاعيه عرضه عمده سهام مديريتي غيرکنترلي شرکت توليد و مديريت نيروگاه زاگرس کوثر - مرحله سوم تاريخ آگهی / فراخوان 1404/07/23 تاريخ برگزاري مزايده 1404/08/07 شرح فرآيند مزايده عطف به نامه شماره 12/3467/ک/د مورخ 1404/07/22 شرکت کارگزاری بانک دی(سهامی خاص)، به استحضار می رساند شرکت بانک دی (سهامی عام)، در نظر دارد تعداد 800.021.816 سهم معادل 13.33 درصد از سهام شرکت تولید و مدیریت نیروگاه زاگرس کوثر (سهامی عام) را بطور عمده و نقد و یا نقد و شرایطی (رجوع شود به بند 3 و 4 اطلاعیه) از طریق بازار دوم فرابورس ایران به فروش برساند؛ تاریخ عرضه روز چهارشنبه مورخ 1404/08/07 تعیین شده است.

اما یک نکته منفی را این میان بیان کنیم به جد معتقدیم در روزهای انتهای شهریور یکی از دلایلی که هم جریان پول بیرونی را راهی بازار کرد و هم کف بازار را بست انتظاراتی از یک سلسله اصلاحات ارزی بود که خود را در ایجاد تالار دوم و حضور برخی شرکت‌ها در آن و زمزمه حضور پتروشیمی‌ها و فولادی‌ها و برخی شرکت‌های بزرگ در این بازار شاهد بودیم شایعاتی هم مطرح است که از اول آبان این اتفاق به شکل دیگر رخ خواهد داد اما حقیقت امر این است که سکون و سکوت فعلی و محقق نشدن وعده‌ها حس سرخوردگی را ایجاد خواهد کرد که دوباره رکود و رخوت را به بازار برمی‌گرداند و جریان پول امیدوار شده به بازار را دوباره سرکوب کرده و سرخورده به سنگرهای امن خود باز می‌گرداند پس وقتی صحبت از رسیدن یک فکت و اطلاعات و خبرهای جدید برای رالی جدید می‌کنیم تنها گزارش‌ها کافی نیستند آرامش سیاسی گزارش‌های کدالی مهم هستند اما رسیدن خبرهای اقتصادی هم برای امیدوار کردن بازار مهم است . پس باید طی روزهای آتی و تا انتهای مهر که تقریباً ۵ روز کاریست و پس از آن هم ۵ روز کاری دیگر برای گزارش‌های ماهانه پیش روی ماست ، منتظر بمانیم و ای کدال !! بخوانیم تا با اطلاعات و دیتای جدید در بازار حرکت کنیم به نظر ما برای رشد بعدی می‌توانیم روی کدال حساب بیشتری باز کنیم البته اگر ناگهان همه را غافلگیر نکند! یک بار دیگر آن روی سکه را نیز ببینیم که خلاف آنچه انتظار داریم اگر منتشر و یا گزارش شود دقیقاً وارد مرحله خاص دیگری می‌شویم که همین اندک جریان پول حاضر در بازار هم دوباره انگیزه خود را از دست داده و ممکن است اصلاح کمی دردناک‌تر و سریعتر رخ دهد اما باز هم هرچه نگاه کنیم این اصلاح اصلاح عمیقی نخواهد بود با اینکه شرایط بسیار پیچیده و سخت و تصمیم گیری دشوار است اما معتقدیم نباید از یک ریزش این چنینی ترسید صد البته در نقاط ارزنده‌ای که در ابتدای شهریور بودیم نیستیم اما آنطور هم نیست که بازار جذابیت‌های خود را نداشته باشد و یک بار دیگر این جمله را برای کسانی که می‌خواهند در بازار کار کنند و حاضر باشند تکرار می‌کنیم که هر سهم و صنعتی ممکن است بعد از انتشار گزارش‌ها داستان خود را داشته باشد ممکن است شما در بازار با طیف وسیعی از نمادها مواجه باشید که روند حرکتی خوبی را طی می‌کنند اما سهم دیگر در همان گروه در جا می‌زند حقیقی و حقوقی و مدیران دارایی و صندوق‌ها باید تنبلی را کنار بگذارند و با وزن دهی بیشتر به این اطلاعات مسیر خود را در بازار هموارتر کنند و نکته آخر این بخش را هم بگوییم اگر این موضوع منجر به این شود که شرکت‌های کوچک دوباره در بازار رونق بگیرند بله ممکن است اعتقاد داریم همچنان بازی بزرگ روی سهم‌های بزرگ و پول بزرگ روی شرکت‌های بزرگ حضور دارد اما این به معنی تضمین بازدهی آنها نیست و معتقدیم بازدهی بزرگ نصیب ارزندگی قوی و گزارش کدال قوی خواهد شد به بزرگ و کوچک هم ربطی ندارد . اندازه مهم نست عملکرد مهم است  !! پس از این منفی‌ها و دست به دست شدن‌ها خیلی نباید ترسید زمانی باید از آن وحشت داشت که ما از حوزه ریسک‌های سیاسی تحت فشار باشیم یا در حوزه اقتصادی دوباره شلنگ تخته‌های دولت را ببینیم و یا کدال ما را در سمت منفی غافلگیر کند بله بی تعارف وقوع هر یک از این موارد بالا در شرایطی که بازار در بسیاری از سهم‌ها بازدهی خوبی داده ممکن است چالش آفرین باشد و شما ترغیب و تشویق به موقت خروج کردن و تماشاچی بودن باشید از بعد چارتیست‌ها نیز بسیاری از آنها معتقدند سطوح 2950 و 2850 سطوح حمایتی محکمی برای بازار است و تا وقتی این سطوح حفظ می‌شود و جریان دارد به قول خودشان زیر آن نیاییم می‌توان به روند ادامه‌دار بودن شاخص بازار امیدوار بود باز هم این موضوع را تکرار می‌کنیم سرعت و کیفیت حرکت بسیار متفاوت‌تر از این یک ماه اخیر خواهد بود و در نهایت منفی خوردن‌ها و حجم خوردن‌ها در این سطوح منجر به بسته شدن کف بازار شده و به نوعی اتفاق خوبی برای جمع شدن انرژی بازار به حرکت در مسیر آینده خواهد بود

#خپارس

#وپارس و نرخ تسعیر ارز در 6ماهه اعلام نرخ تسعير اقلام پولي داراييها و بدهيهاي ارز

افزایش نرخ در #خپارس و رشد سود قیمت فروش برآوردی درب کارخانه دو محصول جدید سواری تولیدی (خالص سهم کارخانه) این شرکت طبق مجوز صادره از تاریخ 1404/07/21به شرح نامه پیوست اعلام می گردد . لذا با توجه به موارد مذکور و نیز برنامه تولید محصولات فوق تا پایان سال 1404 ، خالص افزایش درآمد عملیاتی این شرکت معادل 37،860 میلیارد ریال برآورد می گردد.

پس جمیع موارد بالا این است که نه خوشبین عجیب و غریب باشیم نه بدبین که ممکن است زیر ولو کاهش قیمت‌ها اذیت شویم بازار هنوز ارزنده است و اگر اتفاق عجیبی در گزارش‌ها رخ ندهد ما تثبیت قیمت‌ها را خواهیم داشت یک نکته را نیز تاکید کنیم برخی می‌گویند چرا اینقدر روی گزارش‌ها و کدال تاکید می‌کنید نگاهی به بازدهی سهم‌هایی که طی این مدت رقم زده شده داشته باشید آنهایی پیشرو بودند که شرایط بنیادی خوبی داشتند در واقع کدال موفق تابلوی موفق را ایجاد کرد پس انقدر غر نزنید که چرا فلان سهم رشد نمی‌کند نیم نگاهی به کدال و وضعیت بنیادی داشته باشید دلایل روشن است همین حالا نیز باز هم تاکید می‌کنیم هر آنچه از دل ارزندگی و گزارش‌ها بیرون آمد می‌تواند به تابلو کمک کند و در نهایت ما برای حفظ شاخص ۳ میلیون و حمله به سنگر سقف‌های قبلی کار سختی را داریم تا به اینجا خوب آمدیم و پیشروی ما بسیار بسیار قوی و محکم بوده اما از اینجا به بعد با احتیاط باید گام برداشت این با احتیاط گام برداشتن یعنی سراغ هر سهمی نرفتن و به هر قیمتی در هر نقطه‌ای خرید نکردن و باز هم تاکید می‌کنیم این به معنی ریزش و اصلاح بازار نیست به این معنی است که باید در این نقاط با چشمانی بازتر و حواسی جمع‌تر در بازار حرکت کرد و اما در بخش دوم سراغ یکی از چالش‌های بزرگ بازار می‌رویم... تابوده  خودرو نخ تسبیح فتنه‌ها و رشدهای بازار بوده و حتی همین چند روز اخیر بر کسی پوشیده نیست حرکت خودرو و صف خرید آن بازار را نجات داد که البته حالا خود غایب شده ... پس در اهمیت خودرو هیچکس هیچ شک و شبهه‌ای ندارد و معتقدیم حتی خودرو می‌تواند در سرنوشت بازار و رفتار او موثر باشد این بخش را همین جا نگه دارید تا سراغ بخش بعدی برویم بارها و بارها چه قبل و چه بعد از جنگ این موضوع را نوشته‌ایم که دولت و حاکمیت و نظام باید تکلیف خود را با بزنگاه‌های مهم سیاسی و اقتصادی روشن کند شترسواری دولا دولا نمی‌شود بدون تعیین تکلیف این بزنگاه‌ها توسعه امکان‌پذیر نیست و بدون تعیین تکلیف آن بالاخره جامعه جایی یقه حاکمیت را خواهد گرفت این بزنگاه‌ها که عمدتاً سیاسی و اقتصادی است شامل تعیین و تکلیف پرونده هسته‌ای ، ارتباط با آمریکا و دنیا ، موضوع نرخ ارز ، بودجه، حامل‌های انرژی و در آخر روابط دولت با بخش خصوصی و شرکت‌هاست و معتقدیم بدون تعیین و تکلیف این موارد راه به هیچ جایی نخواهیم برد امروز در مورد چیزی صحبت می‌کنیم به نام صنعت خودرو که دقیقاً همین مورد آخر در آن روشن و آشکار است ...  امروز صنعت خودرو در دو چالش مهم گرفتار شده که هر دو نگاه دولت به این صنعت و اقتصاد را نشان می‌دهد و به خوبی نشان می‌دهد هر آنچه دولت در حوزه اقتصاد شعار می‌دهد پوچ و مهمل است و هیچ انگیزه‌ای برای تغییر خود ندارد تمام کسانی که طی این مدت مخالف واگذاری خودرو بودند امروز در صف مخالفت واگذاری با سایپا ایستاده‌اند اصلا کاری نداریم چه بلایی سر خودرو آمده یا چه شده همین یک قلم که این شرکت به واسطه قوانین حاکمیت شرکتی در حفظ منافع سهامداران پیش می‌رود بزرگترین پیشرفت است دستپخت دولت طی این سال‌ها در صنعت خودرو هم روشن بوده به نظر همین یک قلم به همراه جریان فشار برای کنترل قیمت و نرخ گذاری دستوری کافیست که بفهمیم فرمان همان فرمان قبل است و هنوز منافع بسیاری درگیر این صنایع بوده و دولت هم در ظاهر شعار می‌دهد که می‌خواهد ال کند و بل کند هیچ چیز در چنته ندارد و هنوز حتی قدرت کنترل زیر مجموعه‌های خود را برای اینکه چالش ایجاد نکنند ندارد و نتیجه‌ای می‌شود که امروز بسیاری از خودروسازها نامه‌های محرمانه می‌زنند که اگر شرایط به همین شکل پیش برود تعدیل نیرو آغاز خواهد شد  و چه عجیب که دولت هم احتمالاً در آن موقع بحرانی تازه به فکرش می‌رسد که کاری بکند به نظر شرایط کاملاً روشن و شفاف است یا باید بپذیرید که مسیر را اشتباه رفته‌اید و برگردید یا همین دست فرمان می‌روید و سقوط می‌کنید !  در حوزه خودرو این موضوع کاملاً روشن است و دیر یا زود تصمیمات غیرمنطقی و غیر عقلایی باید جای خود را در تصمیمات دولت باز کند اینکه هر فردی به واسطه منافعی که درگیر شده اینطور برای کل مجموعه‌ها تصمیم بگیرد عین فساد است که به نظر مسیری که آنها می روند روشن است که در جهت حفظ کرسی ها به هر قیمتی است ...  به هر حال خودرو یک پیش نمایش برای عملکرد و نگاه دولت به صنایع است و به نظر در همین ابتدا باز هم نمره مردودی گرفته و در این آزمون هم قبول نشد حداقل فعلاً نشده ...